• Daniela Narezo Guzmán,
presentó en el CCADET la investigación que ayudaría
a reducir los costos del desplazamientos del transporte marítimo
mercante
Al presentar a la comunidad académica
del Centro de Ciencias Aplicadas y Desarrollo Tecnológico (CCADET),
parte de una investigación sobre física de fluidos,
Daniela Narezo Guzmán, egresada de la Facultad de Ciencias
de la UNAM, adelantó que este trabajo podría mejorar
el desplazamiento de embarcaciones de gran calado y reducir los costos
del desplazamiento del transporte marítimo mercante.
Se trata del estudio denominado La deformabilidad
de las burbujas es crucial para la reducción significativa
de la resistencia en un flujo Taylor-Couette turbulento y con burbujas,
que la egresada desarrolló en la Universidad de Twente, Países
Bajos, para obtener el grado de maestría.
Con la asesoría de Chao Sun y Dennis
van Gils, quienes forman parte de un grupo mundialmente reconocido
por sus aportaciones a la física de fluidos experimental, coordinado
por Detlef Lohse, la universitaria tuvo acceso a uno de los laboratorios
mejor equipados de su tipo, donde experimentó con un sistema
de fluidos conocido como Taylor-Couette.
“Durante las tres últimas décadas
se han llevado a cabo diversos trabajos numéricos, experimentales
y teóricos sobre el mecanismo que hay detrás del desplazamiento
de un objeto en un flujo turbulento, bajo ciertas circunstancias,
que reduce la velocidad del mismo en movimiento por la presencia de
burbujas”, explicó Narezo Guzmán.
Desde su punto de vista, es importante avanzar
en esta línea de trabajo debido a su relevancia en aplicaciones
navales.
El estudio de Narezo Guzmán, tiene
como antecedente, parte de las conclusiones a las que llegó
un grupo de investigadores japoneses, que en el año 2000 inyectó
burbujas debajo de un barco, después de una serie de pruebas
de laboratorio y que derivó en una reducción a la resistencia
en el desplazamiento.
“Si esta tecnología se pudiera
aplicar de manera masiva, se lograría, entre otras ventajas,
un consumo menor de gasolina. Para dar una idea de la relevancia de
esta posible aplicación, debe considerarse que en 2009, el
25 por ciento de la carga mundial se transportó por barco,
lo que indica que tendría grandes ventajas”.
La investigadora, midió la reducción
de la resistencia con un flujo Taylor-Couette, aparato que consta
de dos cilindros concéntricos que pueden rotar uno independientemente
del otro. Entre los cilindros se deposita un líquido que, en
este caso, fue agua para todos los experimentos.
Tras detallar mediante fórmulas el
comportamiento de las burbujas en condiciones de temperatura, velocidad
y resistencia, expuso que “la reducción de resistencia
neta es mayor, según sea mayor la concentración de gas”.
La presentación se hizo en el marco
del seminario permanente del CCADET. En esta ocasión fue organizada
por Pablo Luis Rendón, jefe del Laboratorio de Acústica
y Vibraciones de dicho centro.
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